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地铁3号线一期昨日正式启动空载试运行

本报讯（记者 赵婷婷）昨日，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）正式启动空载试运行。北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，目前，3号线一期线路已经按计划实现了轨通、电通、传输通、无线通，并顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作，所需38列地铁车辆也已全部到达东坝车辆段。按照计划，3号线一期将于年内开通运营，未来还将实现全自动驾驶功能。

作为亚洲最大的地铁车辆段工程，东坝车辆段为北京地铁3号线一期与12号线共址的车辆段，总占地面积65公顷。据北京住总集团3号线08标项目生产经理郑磊介绍，车辆段采用一体化开发方案，型钢劲性混凝土结构，型钢用量达4万吨，钢板厚度达60毫米。

昨天上午9时30分，北青报记者在东坝车辆段看到，38列地铁车辆已经整齐停靠在车辆段内。列车周身为银色，内部空间宽敞，座椅为浅蓝色和柠檬黄相间，简约而又大气。10时许，北青报记者跟随空载试运行的列车一路行驶至东坝北站，整个行驶过程平稳有序。东坝北站整体色调黄白相间，呈现出明亮的视觉效果。站内，工人们乘着升降机在对顶部的黄色灯箱进行安装调试。车站外面，配套的一体化商业设施正在加紧施工中。

3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路。东四十条—东坝北段全长15.7公里，共设10座车站，均为地下站，平均站间距约1.6公里，将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。

“3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽。”市重大项目办轨道二处二级主任科员涂梦娜介绍，该线路建成通车后，一方面增强了轨道交通线网的通达性，减小了地铁2号线、14号线重大换乘节点的客流压力，另一方面可有效、快速疏解北京朝阳站的客流，解决目前旅客进出站难的现状，有利于外部交通与北京城区交通的高效连接。

目前，地铁3号线一期已按节点计划实现了轨通、电通、传输通、无线通，并顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作，开始为期不少于3个月的空载试运行。据京投轨道三分公司系统设备部部长杜宏民介绍，空载试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。3号线一期开始空载试运行后，将陆续完成安全评估、初期运营前的各项准备工作，为初期运营做好充足准备。

据了解，地铁3号线一期计划于年内开通运营，线路开通后将有效促进东坝地区基础设施建设，带动周边经济社会发展和环境改善，充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能。同期开通的还包括12号线、昌平线南延一期剩余段等。

摄影/本报记者 黄亮京东方配资