栏目分类
你的位置:正规股票配资官网_实盘杠杆配资平台_最安全的杠杆炒股平台 > 最安全的杠杆炒股平台 >
如今,“混动热”成为新能源汽车市场的新基调。作为乘用车三大细分市场之一,MPV市场也开始更多拥抱混动。
站在MPV用户的角度,一个值得欣喜的现象是,落地混动技术的车企越来越多。不过,针对MPV专门打造出一套混动技术,这样的车企,目前只有上汽大通一家。
据了解,上汽大通最新的ACIS智慧全场景超混技术,专为MPV设计,这一超先进技术已首发应用于“大家庭旗舰电动MPV”大家9和“大家庭豪华电动MPV”大家7中,推出了超级混动版本。
当然,任何技术热潮,都容易出现鱼龙混杂的情况,混动也不例外。市场中不少混动车型,属于“一俊遮百丑”,虽然顾及到了能耗低、起步快等一些新维度,却忽视了舒适、安全等其他关键的维度。MPV用户无论是在家庭出游还是商务接待的场景下,对舒适、安全等与汽车本质相关的体验,要求都不可能低。
如果说,“可加油、可插电”的插混是MPV混动化最完备的一种选择,那么,能高水平满足用户“既要、又要、还要”全面需求的ACIS智慧全场景超混技术,凭借在混动同行中“技高一筹”,可能就是插混MPV眼下最完备的一套方案。
PHEV消解MPV转型痛点
中国汽车工业协会数据显示,中国汽车市场在2023年创造历史新高,新能源汽车产销量同比大幅增长,其中混合动力汽车销售增长率更是达到了84.7%,增速超过纯电动汽车,成为推动新能源汽车市场增长的重要力量。
汽车消费者用脚投票催生的“混动热”,也促使行业加快形成一个新共识:混动并不是一个很快就会被抛弃的过渡性选择,它与纯电其实是并行互补的两条路线,二者在现阶段没有绝对优劣,只是在不同的细分市场适应性不尽相同。
虽然“混动热”也席卷了MPV市场,但MPV用户的需求侧重,与轿车和SUV用户存在差异,由此带来了三大细分市场对混动技术路线的接纳度也不尽相同。
相对而言,轿车和SUV用户更复杂多元,其中很多人痴迷电动化带来的全新功能体验,同时对电动化带来的补能不便、能耗较高等问题宽容度较高。但MPV,特别是中高端MPV,市场需求仍主要指向家庭出行和商务接待两大方面。中高端MPV用户,普遍拥有较好的购车能力和品位,而他们对车辆整体要求也更严格、更全面。
混动方案有很多种,适宜MPV的混动是哪一种?油电混动MPV相较传统燃油MPV能明显降低油耗,但电池太小,更多时候仍依靠发动机;增程式MPV可油可电,使用便利性和乘坐体验都较好,但与PHEV插混MPV相比,运行模式相对有限,场景适应不够全面。
对比来看,可油可电且场景适应更全面的插混,是MPV,特别是中高端MPV如今最完备的一种选择,用户可以用一台插混MPV兼顾家庭出游和商务接待两大用途下涉及的各种需求。
谈到场景需求,电动时代与燃油时代有很大区别,传统燃油车技术已极为成熟,企业只需要维持用户现有场景下的体验即可。但在电动时代,技术日新月异,想象空间无限,高水平的企业懂得为用户创造更高价值的全新场景体验。
在这个问题上,上汽大通无疑是佼佼者。ACIS智慧全场景超混技术精细化定义与智能优化了MPV的各类使用场景,为用户带来前所未有、极致享受的全新体验,包括凭借“电感化的超来电”赋予动力澎湃新境界,“个性化的超好玩”打造独特驾驶乐趣,“低频化的超安静”营造静谧舒适环境,以及“高效化的超能跑”实现续航里程的卓越表现。
以“个性化的超好玩”为例,上汽大通提供了可随性调节、智能兜底的无级式驻车发电档位选项,如果更多用电设备的加入导致耗电功率变大,发电档位智能调节功能会自动加强发电功率,同时最大程度安静发电,当用户驻扎在山脚、湖边时,移动的电子烤炉和巨幕电影可以是星空下最棒的消遣。6.6kW外放电功能,还能为另一台车充电。
在混动同行中“技高一筹”
从整个行业来看,ACIS智慧全场景超混技术集第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱和高能量密度电池等先进优势于一身,在发电效率、电机功率、纯电速域、纯电续航距离等多个维度均实现“同级领先”。
混动车在舒适性上面临的一大问题,是发动机与电动机切换时,容易给用户带来冲击感。第三代1.5T超混专用发动机,采用了无级变频补能和多达30种的发动机介入方案,最大程度地减少发动机对乘客的冲击感受,车辆静谧性方面控制在40分贝。
当然更高的舒适性,并不是以牺牲动力为代价。根据官方数据,第三代1.5T超混专用发动机,热效率达43%,确保了高效的能量转换;扭矩响应速度较上一代快30%,重量较上一代降低5%……
与超混专用发动机相匹配的,是超混专用DHT变速箱,该变速箱为P1/P3双电机构型,完美解决纯串联/并联/功率分流情况下动力输出的损失和弊端。同时,传动系统采用高重合度齿轮设计,加上精心优化刚度的双质量飞轮,完美解决传动系统的振动问题,大幅提升驾乘体验。
混动车需要融合燃油与电动两套动力系统,其中电池是一个很占地方的零部件,因此混动车在车内空间问题上面临更多考验,而MPV用户恰恰是最关注车内空间的群体之一。
在空间方面,大家9和大家7超级混动版本采用的电池能量密度高达184Wh/kg以上,这意味着为整车质量提供了更多释放空间,并能在实现更高的续航里程的前提下,优化车内空间布局。
安全上,电池采用高效直冷电池技术,并联流道,流场均衡。热管理优化上,使电芯最高温度降低10%,电芯温差<5℃,冷却效率比同级别电池高30%。不仅如此,高强度一体化铸造框架,满足振动、冲击等极限工况。同时采用阻燃安全电芯及航空级隔热技术,有效保障电池安全。
续航里程是插混车最显著的优势之一,而大家9和大家7超级混动版本将这一优势发挥到了极致。在油电混合模式下,大家9超混CLTC综合续航里程达到1309km,大家7超混则以1327km表现出色,跨省出行也毫无压力。
即便将大家9和大家7超级混动版本作为纯电车使用,应对城区日常通勤的需求,也完全足够。配备24.7kWh磷酸铁锂电池时,大家9超混纯电续航CLTC标准下达115km,大家7超混则达140km;搭载39.7kWh高能量密度三元锂电池后,大家9超混纯电续航跃升至CLTC标准下的225km,大家7超混更是高达230km。
在能耗方面,新混动技术搭载AI自主学习能力和路况信息,深入了解客户的用车场景,智能调整能量管理方案。其中,CLTC工况下的油耗仅为0.79L/100km,在WLTC工况下,大家7超混车型的馈电油耗为6.15L/100km,大家9超混车型为6.5L/100km,表现优于同级车型。
实力与口碑托起大通方案
冰冻三尺非一日之寒。就混动技术的开发来说,虽然时间长短不能简单等同于水平高低,但技术的升级迭代,都需要大量时间来积累数据和测试指标。想要实现行业主流的混动技术水平,也许可以通过外购获得,但要想做到行业领先的技术水平,必须自己一步一个脚印打磨。
像上汽这样,混动技术研发历程超过十年的车企并不多见。公开资料显示,早在2013年,上汽集团(600104)的第一代混动技术横空出世,历经11载春秋,获得了《中国汽车工业科学技术奖》《国家科学技术进步奖》以及《世界十佳变速箱》等业内荣誉。
为了满足MPV的多样化需求,上汽大通研发的ACIS智慧全场景超混技术,也已历经5.5万小时以上系统级验证、50万公里混动专项测试及500万公里整车验证。
即便是对技术不感兴趣的很多用户,也完全可能因为上汽大通MPV的口碑,而信任ACIS智慧全场景超混技术。上汽大通MPV拥有超过30万的MPV车主用户,不仅设计满足欧澳中三地五星安全碰撞标准,更在2023年获得了越级畅销MPV大奖。在2023年的自主MPV质量评比中,上汽大通MPV以其卓越的质量表现获得了高度评价,进一步增强了其市场口碑。
在欧洲市场,大家9代表中国豪华纯电MPV成功出海,并成功获得了欧洲、澳洲两大全球高端汽车市场的认证,这标志着中国品牌在国际市场上的进一步突破。上汽大通MAXUS纯电家用MPV大家5,作为中国品牌新能源乘用MPV在挪威市场的先行者,在当地细分市场中表现优异,赢得了市场的认可。
在澳洲市场,2022年,大家9作为高端纯电MPV产品进入澳洲市场,并且获得了新版澳洲五星安全认证。“全尺寸新生代智能MPV”G90是上汽大通MPV战略布局的重要组成部分,同年在国内上市并成功出海。它们在澳洲豪华MPV细分市场上代表了中国品牌的重要亮相。
在亚洲市场、香港市场对高端豪华MPV的需求持续旺盛。去年1-11月,大家9在香港全品类MPV市场中取得了显著成绩,超越了埃尔法、威尔法等品牌,为上汽大通赢得了“香港十大电动汽车品牌”的荣誉。2024年1-3月,大家9在香港MPV市场的销量表现依旧强劲,而在3月,大家7右舵版也成功在香港市场上市。
此外,大家9去年在东盟地区的第三大汽车市场马来西亚正式上市,成为当地推出的纯电豪华MPV配资炒股门户网站,受到了包括马来西亚政府领导人在内的广泛关注和支持。(文/王子阳)
下一篇:配资股票软件开发 有门店被改成服装店,最高卖80万元的车款如今二手打3折!知名车企停产两个月又要复产?创始人曾称“翻身窗口期最多3个月”